Pakoputki vuotaa tai auto pitää kovaa ääntä: mitä pakoputkiston korjaus voi vaatia?

Pakoputkiston korjaus voi tulla ajankohtaiseksi, kun auton käyntiääni muuttuu tavallista kovemmaksi, pohjan alta kuuluu pärinää tai matkustamossa haisee pakokaasu. Vuoto voi sijaita putken liitoksessa, jousto-osassa, äänenvaimentimessa tai pakosarjan läheisyydessä. Oire kannattaa tutkia, sillä pakoputkisto vaikuttaa meluun, päästöihin ja matkustamon turvallisuuteen.

Pieni reikä ei välttämättä estä ajamista heti, mutta kuuma pakokaasu ja tärinä voivat laajentaa vauriota. Korjaamolla asentaja nostaa auton, tarkastaa putkiston kunnon ja selvittää, riittääkö paikallinen korjaus vai pitääkö vaurioitunut osa vaihtaa.

Mistä pakoputkiston vuodon tunnistaa?

Vuotava pakoputki kuuluu usein matalana pörinänä tai terävänä tikityksenä. Ääni voi voimistua kiihdytyksessä, koska pakokaasun paine kasvaa moottorin kuormituksen mukana. Pakosarjan tai sen tiivisteen vuoto voi tikittää moottoritilassa, kun taas takaosan vaurio kuuluu tavallisesti auton alta tai äänenvaimentimen läheltä.

Metallinen kolina viittaa usein irronneeseen kiinnikkeeseen, rikkoutuneeseen kannatinkumiin tai putken sisällä liikkuneeseen äänenvaimentimen osaan. Jos ääni muuttuu töyssyissä, putki saattaa osua auton koriin tai lämpösuojaan. Saman tyyppistä ääntä voivat aiheuttaa myös alustan osat, joten äänen lähde kannattaa paikantaa nosturilla. Voit lukea lisää auton alustasta kuuluvan kolinan syistä.

Pakokaasun haju auton ympärillä tai matkustamossa vaatii huomiota. Häkä itsessään on hajutonta, mutta muiden pakokaasujen haju voi kertoa siitä, että kaasuja pääsee väärään paikkaan. Jos hajua tulee sisälle, pysäytä auto turvalliseen paikkaan, tuuleta matkustamo ja vältä ajon jatkamista ennen vian arviointia.

Miten pakoputken vuoto vaikuttaa päästöihin ja auton toimintaan?

Pakoputkisto johtaa palamisessa syntyvät kaasut moottorilta auton taakse. Samalla katalysaattori ja mahdolliset hiukkas- sekä typenoksidien käsittelyjärjestelmät vähentävät haitallisia päästöjä. Ennen happianturia tai katalysaattoria sijaitseva vuoto voi päästää järjestelmään ylimääräistä ilmaa ja häiritä moottorinohjauksen käyttämiä mittaustietoja.

Virheellinen mittaustieto voi muuttaa polttoaineen syöttöä, kasvattaa kulutusta tai sytyttää moottorin merkkivalon. Kaikki pakoputken vuodot eivät vaikuta moottorin käyntiin samalla tavalla. Takaäänenvaimentimen reikä lisää yleensä melua, kun taas moottorin lähellä oleva vuoto voi vaikuttaa antureihin ja päästöjen hallintaan. Merkkivalon syttyessä kannattaa tutustua myös ohjeeseen siitä, miten moottorin merkkivalon kanssa toimitaan.

Vuotava tai puutteellisesti kiinnitetty pakoputkisto voi aiheuttaa ongelmia määräaikaiskatsastuksessa melun, päästöjen tai rakenteen kunnon vuoksi. Katsastukseen liittyvät ajantasaiset tiedot löytyvät Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin katsastussivuilta. Korjaus ennen katsastusta vähentää jälkitarkastuksen riskiä, jos putkistossa on selvä reikä tai irronnut kiinnitys.

Pakoputken ääni kertoo vuodon olemassaolosta, mutta korjaustapa selviää vasta, kun koko putkisto, liitokset ja kannattimet on tarkastettu.

Mitä pakoputkiston korjaus voi sisältää?

Pakoputkiston korjaus alkaa vuotokohdan ja ympäröivän materiaalin kunnon selvittämisestä. Asentaja tarkastaa ruosteen, halkeamat, liitokset, laipat, tiivisteet, jousto-osan, äänenvaimentimet ja kannattimet. Pelkkä näkyvä reikä ei kerro koko tilannetta, sillä putken pinta voi olla ohentunut laajemmalta alueelta.

Rajattu vaurio voidaan joissakin tapauksissa hitsata tai korjata vaihtamalla lyhyt putkiosa. Hitsaus edellyttää, että reiän ympärillä on riittävästi tervettä metallia. Jos putki murenee ruosteen vuoksi, paikkakorjaus jää helposti lyhytikäiseksi. Silloin kyseisen putkiosan tai äänenvaimentimen vaihtaminen antaa kestävämmän tuloksen.

Liitosvuoto voi korjaantua uudella tiivisteellä, kiristimellä tai laipan kunnostuksella. Rikkoutunut jousto-osa vaihdetaan tavallisesti uuteen. Katalysaattorin tai päästöjärjestelmän osan vaihtoa harkitaan vasta tutkimuksen jälkeen, sillä kova ääni ei yksin osoita kalliin komponentin rikkoutumista.

Milloin pakoputkiston korjaus vaatii nopeaa käyntiä korjaamolla?

Korjaamokäyntiä ei kannata siirtää, jos pakokaasua haisee matkustamossa, ääni voimistuu äkillisesti tai putki roikkuu auton alla. Roikkuva osa voi irrota, osua tiehen tai vahingoittaa muita alustan osia. Kuuma pakokaasu voi myös kohdistua auton pohjaan, johtimiin tai lämpöherkkiin rakenteisiin.

Moottorin tehon heikkeneminen, epätasainen käynti tai vilkkuva merkkivalo voi viitata pakoputken vuotoa laajempaan vikaan. Vilkkuvan moottorin merkkivalon kanssa ajamista tulee välttää, koska palamaton polttoaine voi kuumentaa katalysaattoria. Jos autossa ilmenee huimausta, päänsärkyä tai pahoinvointia pakokaasun hajun yhteydessä, kaikkien tulee poistua autosta ja siirtyä raittiiseen ilmaan.

Hiljalleen lisääntynyt ääni ilman hajua tai muita oireita ei tavallisesti tarkoita välitöntä pysähtymistä. Tarkastus kannattaa silti varata lähiaikoina. Pieni vuoto voi suurentua, ja ajoissa tehty paikallinen korjaus voi estää kokonaisen putkiosan vaihtotarpeen.

Miten tarkastus ja kustannusarvio etenevät korjaamolla?

Korjaamolla asentaja kuuntelee äänen, tarkastaa auton nosturilla ja etsii pakokaasun jättämät nokijäljet. Tarvittaessa hän tutkii liitokset vuodon paikantamiseen sopivilla menetelmillä ja lukee vikakoodit. Vikakoodit auttavat arvioimaan antureiden toimintaa, mutta mekaaninen vuoto pitää varmistaa tarkastamalla putkisto.

Työn hinta riippuu vuotokohdasta, osien saatavuudesta, kiinnitysten kunnosta ja siitä, voidaanko vaurio korjata paikallisesti. Yksittäisen kannattimen tai tiivisteen vaihto vaatii vähemmän työtä kuin pakosarjan, katalysaattorin tai pitkän putkiosan uusiminen. Ruostuneet pultit ja laipat voivat lisätä työaikaa, vaikka vaihdettava osa olisi pieni.

Mati Auto Oy tarkastaa ja korjaa autoja Harjavallassa osoitteessa Hällinkatu 14. Palvelu sopii Harjavallan autoilijoiden lisäksi Kokemäen, Nakkilan, Ulvilan ja Porin suunnalta tuleville asiakkaille. Ajanvarausta varten voit käyttää Mati Auton yhteystietoja ja kertoa etukäteen, milloin ääni kuuluu, haiseeko autossa pakokaasu ja palaako mittaristossa varoitusvalo.